sexta-feira, 14 de janeiro de 2011

Confira minha entrevista ao Jornalista Políbio Braga sobre o Aeroporto Salgado Filho

Jornalista Polibio Braga

SEXTA-FEIRA, 14 DE JANEIRO DE 2011

Entrevista - A ampliação da pista do Salgado Filho é desnecessária. Saiba por que razão.

ENTREVISTA
A ampliação da pista do Salgado Filho é desnecessária. Saiba por que razão.

Daniel Kieling, presidente da Associação dos Moradores do Lindóia (bairro vizinho do Salgado Filho, Porto Alegre).

Vocês são contra a ampliação da pista do aeroporto Salgado Filho ?
Não é isto. O projeto não passa de pura transferência de dinheiro público para empresas de cargas aéreas.

Você tem prova disso ?
As operações da TAP, 4 vezes por semana, com vôos diretos Porto Alegre Lisboa, provam que a atual pista comporta vôos de longa distância, desde que sua utilização seja de passageiros.

Mas as cargas precisam voar.
O governo federal age de forma cega, inconseqüente e simplista, insistindo na ampliação do Salgado Filho, quando deveria privilegiar Caxias e o Vale do Sinos com aeroportos fora das áreas urbanas.

E-mail: associacaolindoia@gmail.com

terça-feira, 11 de janeiro de 2011

A EPTC, SUA INCOMPETÊNCIA E A OPÇÃO PELO CONGESTIONAMENTO


Cidades são organismos extremamente complexos para serem gerenciados, além, e muito além de questões técnicas que se aprendem na academia, das mais competentes salas de aula, estão as questões humanas, que nos obrigam a fazer opções, e o sofrimento que esta bagunça impõe a todos nós, é que o Poder Público, que é obtido através do poder político pelo voto, é um refém covarde e incompetente das minorias organizadas, e por vezes simplesmente das minorias.

 A EPTC, empresa pública que gerencia o trânsito na Capital Gaúcha, faz claramente uma opção a favor dos congestionamentos e tranqueiras, como forma irresponsável de ludibriar o cidadão, apresentando estatísticas que me fazem crer que a Prefeitura de Porto Alegre, dúvida da inteligência do cidadão Porto-Alegrense.

É óbvio que a instalação de radares fixos, diminui a mortalidade no trânsito, afinal é difícil morrer num choque entre dois veículos a 30 Km/h! Então o gestor tem a brilhante idéia de reduzir a velocidade nas principais vias da cidade, e as mortes diminuem, pois pouquíssimas foram causadas por excesso de velocidade, a maioria são atropelamentos, e isto a estatística habilidosamente mascára. Acontece que o motorista porto-alegrense é muito ruim e mau-educado, sim é verdade, mas como agüentar avenidas como a Sertório com um limite de apenas 60 km/h e ainda trancada por caminhões.

90% dos motoristas dirige entre 10 e 20km/h mais lentos que o limite, limitar avenidas em 60 km/h na prática representa congestionamento de pessoas andando a 40km/h em vias largas, limitar em 40km/h significa trancar a rua com motoristas a 20km/h.

Esta opção pela tranqueira, é tomada pela clara incompetência, falta de capacidade de gestão, ousadia e tudo mais por parte da EPTC, que arrecada por dia 73 mil reais em multas na cidade de Porto Alegre, e não é capaz de retornar em nada para a sociedade, o medo de não conseguir controlar o número de acidentes e mortes, por incompetência de gestão, faz da EPTC há anos a mais vergonhosa empresa pública da prefeitura de Porto Alegre. Com ousadia e aplicando esses 73 mil por dia, em educação para os motoristas, construção de um campo de provas, convênio com entidades para dar cursos de direção defensiva, muita coisa inteligente poderia ser feita com o dinheiro das multas, mas infelizmente esse dinheiro some nos escaninhos pelo Brasil afora.

*Daniel Kieling
Presidente da Associação dos Moradores e Amigos do Jardim Lindóia

segunda-feira, 3 de janeiro de 2011

Jornalista Armando Burd destaca opinião de Kieling sobre Mortes nas Estradas

Para estancar a torrente de dinheiro.

Porto Alegre, 31 de desembro de 2010.

Nas campanhas cada vez mais milionárias, as doações vêm para o bolso de candidatos e partidos. Depois, surge o modo para fazer retornar a quem financiou.

        Chega ao final o ano em que a campanha eleitoral custou 3 bilhões e 220 milhões de reais, valor total declarado à Justiça por candidatos e partidos em todo o País. A única certeza é que, na próxima, o gasto será maior ainda.

        Os tribunais examinaram as contas, enquadraram alguns, mas aprovaram a maioria, porque atendeu aos requisitos. O problema está na lei que permite quase tudo.

        De onde sai tanto dinheiro? Claro que existe compensação ou retorno. Não é difícil identificar as relações entre detentores de mandato e benfeitores de campanha.

        Não se combate a corrupção apenas esperando que todos sejam honestos. Há necessidade urgente da criação de instrumentos que dificultem as distorções. A ocasião para discutir o assunto é o ano não-eleitoral e 2011 está chegando.

        Dobradinha do acerto A competência e a dedicação de Aod Cunha e Ricardo Englert marcaram os quatro anos da Secretaria da Fazenda. Foram várias as iniciativas. Três delas: 1) o pagamento em dia, sem multas e juros, da dívida com a União; 2) o empréstimo do Banco Mundial com juros menores; 3) o crescimento de 60% na arrecadação, comparando 2006 e 2010.

        Solução O prefeito Antonio Adolfo Fetter assina na sexta-feira pela manhã com o Banrisul a renegociação de dívidas pendentes de administrações anteriores de Pelotas, nas áreas de saneamento e iluminação pública. Elas se acumularam ao longo de duas décadas. Através de negociações, Fetter conseguiu reduzir o valor de R$ 73 milhões à metade.

        Para corrigir Daniel Kieling, piloto de carros de corrida, aponta os equívocos nos testes para obter carteira de habilitação como principal causa dos acidentes em estradas: 1) a prova prática que mais tira pontos é a balisa. Muito pouco para mostrar habilidade; 2) no teste de direção, não permitem passar dos 50 quilômetros por hora. Na semana seguinte ao recebimento da carteira, o motorista entra na Freeway, onde a velocidade é de 100 quilômetros por hora; 3) o desconhecimento da relação tempo-velocidade para ultrapassagem, sobretudo dos automóveis 1.0, os mais vendidos. O motorista pode imaginar que vai ultrapassar e o veículo não tem motor para isso.

        Esperemos que o saldo trágico do feriadão não repita os anteriores.

         RÁPIDAS nUma das iniciativas da elogiável gestão do presidente Luiz Augusto Pereira foi a criação do Memorial da Cientec (Fundação de Ciência e Tecnologia), que completará 70 anos em 2012.

        nSecretaria Municipal de Indústria e Comércio enfrenta a venda clandestina de fogos de artifício e está se saindo bem.

        nA 1 de janeiro de 2001, Tarso Genro assumiu pela segunda vez a prefeitura de Porto Alegre. Já tinha exercido o cargo de 1993 a 1997.

        nEleitos agora serão obrigados a enquadrar os sonhos de palanque à realidade do orçamento.

        nAgradeço as inúmeras mensagens recebidas e desejo a todos os leitores e leitoras um ótimo ano novo. Leonel Brizola perdeu a legenda do PTB, ao dar entrada com pedido de registro no Tribunal Superior Eleitoral posteriormente a Ivete Vargas. No dia seguinte, a foto mostrando a revolta de Brizola foi publicada no Jornal do Brasil tendo ao lado texto do poeta Carlos Drummond de Andrade: ?Vi um homem chorar porque lhe negaram o direito de usar três letras do alfabeto para fins políticos. Vi uma mulher beber champanha porque lhe deram esse direito negado ao outro. Vi um homem rasgar o papel em que estavam escritas as três letras, que ele tanto amava?.